مقایسه ی حساسیت سکوی شابلونی تحت اثرطیف موج انتخابی در تحلیل خستگی

چهار روش کلی جهت تحلیل خستگی وجود دارد که روش متعین یا قطعی و روش طیفی از مهم ترین روش ها هستند. آیین نامه ی american petrolium institute[api] روش طیفی را توصیه می کند. طیف های معروف پیرسون- مسکویچ و جانسوآپ از مهم ترین طیف های استاندارد و در مقابل طیف های عرب زاده- مظاهری، نیرومند- سلطان پور و مظاهری- قادری ازجمله طیف های ارائه شده برای خلیج فارس هستند. مبحث خستگی تاکنون از دیدگاه های متفاوتی مورد بررسی قرار گرفته است؛ اما در تمامی این تحقیقات از طیف های استاندارد استفاده شده است. درکنار مؤلفه های تأثیرگذاری که تاکنون موردبررسی قرار گرفته است،اثر طیف موج انتخابی بر نتایج حاصل مورد غفلت و بی توجهی قرار گرفته است. لذا این ضرورت احساس شد که اینم بحث به طورخاص موردتوجه قرارگیرد.این پژوهش به مقایسه ی حساسیت استفاده از این طیف ها و طیف های بومی بر سکوی bsp 12aواقع در فاز 12 میدان پارس جنوبی پرداخته است. هدف این مقاله، شناسایی اعضا و اتصالات حساس سکو به طیف موج انتخابی است. جهت تحلیل این سکو از نسخه ی 5/3 نرم افزار اجزای محدود sacs استفاده شد. بررسی ها نشان می دهد نقاط اتصال پایه ها به مهاربندها و اعضای افقی به شکل طیف حساسیت بیشتری دارند. اختلاف درجه خرابی در کمینه و بیشینه نتایج در بعضی نقاط به 50 درصد می رسد. همچنین مشخص شد طیف های بومی میزان خرابی کمتری را در ترازهای انتهایی نتیجه می دهند. همچنین در تراز انتهایی (نزدیک سطح آب) نتایج حاصل از طیف های مختلف، پراکندگی بیشتری دارند.